着力构建“三纵四横一联”铁路网络，进一步扩展铁路覆盖范围。开工建设常岳昌高速铁路，加快推进咸修吉铁路前期工作，谋划推进利用浩吉铁路开行客运列车。
谋划改造既有沪昆铁路（浙赣复线）开行南昌至丰城、樟树市域（郊）列车，争取南昌至高安市域（郊）铁路与南昌地铁4号线、南昌至丰城至樟树市域（郊）铁路与南昌地铁3号线、南昌至靖安至奉新市域（郊）铁路与南昌地铁5号线实现无缝连接。
推进上高、宜丰、万载铁路联络线对接大南昌都市圈市域（郊）铁路，建成衔接大南昌都市圈、长株潭城市群等周边中心城市的“1小时快速铁路交通圈”。
推进宜春中心城区轨道交通建设，提升万载、明月山温泉风景名胜区和宜春高铁站、明月山机场相互间的通达能力。
规划推进新宜萍城镇群城际铁路。
“三纵”即：第一纵，京九铁路、昌吉赣高铁；第二纵，浩吉铁路；第三纵，咸修吉高铁（规划建设）。
“四横”即：第一横，沪昆铁路（浙赣线）；第二横，沪昆高铁；第三横，常岳昌铁路（规划建设）；第四横，九长铁路（规划建设）。
“一联”即：宜春—新余—萍乡城际铁路。
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公路打通快速公路交通圈。力争形成“一环五纵四横一联”的高速公路网络，继续建设宜遂高速公路、三阳至新田绕城高速公路，加快推进沪昆高速昌傅至金鱼石段扩建工程，新建靖安至樟树高速公路、南昌至南丰（赣闽界）高速公路、宜春绕城高速公路东北环线、铜鼓至通城高速公路，形成连接南北、承东启西的对外高速公路格局，提升城际间公路通行能力。优化干线公路网结构。加快普通国省道升级改造，逐步消除断头路、等外路和无铺装路面。重点实施G、G、G、G、G等国道过境改造，实现普通国道对县级及以上行政区等重要节点的全面覆盖。实施S、S、S、S等省道改建工程，建成与周边省市紧密联系、覆盖2万人口以上乡镇、通达产业基地和旅游景区的普通省道网。
“一环”即：宜春中心城区绕城高速环，包括三阳至新田高速（西北环线，在建）、宜遂高速公路新田至南庙段（西南环线，在建）、沪昆高速昌金段改扩建新田至彬江段（东南环线，拟建）、宜春绕城高速东北环线（规划建设）。
“五纵”即：第一纵，南昌至丰城至南丰高速（规划建设）；第二纵，南昌至丰城至宁都高速；第三纵，靖安至樟树高速（规划建设）；第四纵，大广高速；第五纵，铜鼓至通城高速（规划建设）、铜鼓至万载至宜春高速、三阳至新田高速（在建）、宜遂高速（在建）。
“四横”即：第一横，南昌至靖安至修水高速（规划建设）；第二横，昌铜高速、铜万高速宜丰联络线；第三横，昌栗高速；第四横，沪昆高速。
“一联”即：东乡至昌傅高速。
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