沪昆铁路丰城城区段改线项目是我市“十三五”期间城市建设和发展的重大项目和首要工程。改线项目的实施，一是铁路建设可持续发展、优化区域铁路布局的需要；二是城市规划可持续发展、集约和联动城市发展的需要；三是城市环境可持续发展、改善城市居民生活的需要。
根据中铁第四勘察设计院集团有限公司年5月编制的《沪昆铁路丰城市段改线工程预可行性研究》，我市沪昆铁路丰城城区段改线项目基本情况为：
改线项目由沪昆铁路K+（小港桥南）至K+（拖船蛟湖）路段，线路全长20.2km。改线后，沪昆线丰城站与昌吉赣客运专线丰城东站合并设站，共研究了沪昆线设昌吉赣客运专线靠近城区侧的内侧方案和设客运专线外侧的外侧方案。
一、内侧改线方案。即改建线路在昌吉赣客运专线内侧。改建线路长23.公里，比既有线路长2.公里，新建桥梁特大桥4座米、大桥2座米、新建车站1座（与昌吉赣客运专线合建）。主要工程投资估算19.30亿元。
二、外侧改线方案。即改建线路在昌吉赣客专线外侧。改建线路长25.公里，比既有线路长5.公里，新建桥梁特大桥4座米、大桥3座米、新建车站1座（与昌吉赣客运专线合建）。主要工程投资估算23.79亿元。
由于内侧改线方案投资省，线路展长不多，比较合理更易于操作。为此，推荐采用内侧改线方案。
赞赏
转载请注明：http://www.fengchengshizx.com/fcsdl/1993.html
