好消息！
今天上午8时
南昌至赣州铁路客运专线
泰和赣江特大桥顺利合龙
全桥贯通
这预示着
昌赣客专距离通车
又近了一步！
现场图片曝光昌赣高铁泰和赣江特大桥昌赣客专丰城东站相关消息
内容节选：
据有关资料显示，丰城东站站型为线侧下式，站房中心里程DK63+，最高聚集人数人，属中型旅客站房。总建筑面积为.3m2，站房总长m，总宽46m，建筑高度21.2m；主体地上二层，地下局部一层；设8.0m宽进、出站地道一座，进出站模式为地道进站、地道出站。站台雨棚结构覆盖面积：㎡，采用有柱雨棚，雨棚长度为m。雨棚宽度为：基本站台8.5m，二站台8.5m；雨棚采用站台有柱雨棚的形式。
丰城东站建起后有什么优势呢？
丰城和昌吉赣客运专线的建设将进一步提升丰城市的区位优势，融入南昌30分钟经济圈，1.5小时直达赣州。
待投入之用后，丰城市民可从丰城东站乘坐高铁前往北京、上海等各大城市。
待昌吉赣客运专线南延至深圳后，丰城与深圳等地可实现4小时直达。
(丰城东站示意图）
南昌到赣州1.5小时力争明年底开通运营昌赣客专来了之后
还有什么好处？
昌赣客专北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶等铁路相连接并延伸至深圳，在南昌与沪昆客运专线相交，共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。
昌赣客专建成后，将形成以省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5～2小时交通圈”，形成赣、粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈，极大加强环鄱阳湖地区与“粤港澳大湾区”等周边地区的联系，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。
昌赣客专连接起“长江中游城市群”、“环鄱阳湖城市群”、井冈山革命老区和“赣南等原中央苏区”，独特的区域定位赋予其特殊的使命。目前，昌赣客专沿线的赣州、吉安等地区正以这条“经济动脉”为依托，通过因地制宜地规划、实施“昌赣高铁经济带”“高铁新城新区”建设，优化完善城市功能，重新布局经济产业，带动区域经济协调发展。
如今，江西省在全国高铁网中的地位已越来越突出，高铁给经济社会的发展注入了强大的驱动力，促使江西持续加大铁路尤其是高铁建设投入，正在如火如荼建设的昌赣、赣深高铁就是其中重点项目。
未来还有4个铁路项目五年来，江西境内累计投产新线公里，年均开通投产里程公里，开通运营了沪昆、合福高铁和向莆、赣瑞龙、武九、九景衢等铁路。目前，江西省境内铁路营业里程.7公里，其中时速公里及以上铁路营业里程.6公里。
“十三五”期间，江西省境内拟新建铁路项目4个，线路全长约公里。其中，设计时速公里的高速铁路项目3个，分别为：南昌至景德镇至黄山、长沙至赣州、南昌至九江高速铁路，江西省境内线路长度约公里；普速铁路项目1个，为瑞金至梅州铁路，江西省境内线路长度约公里。
预计到“十三五”末（年末），昌赣高铁开通运营后，区域铁路网将进一步发达完善，南昌到赣州最快可2小时直达，江西实现市市通动车。届时，江西省境内营业里程公里，其中时速公里及以上铁路营业里程公里，对完善区域路网布局及改善沿线人民出行都具有十分重要意义。
等了这么久
再等一年
昌吉赣高铁就要开通啦
丰城终于也要有高铁站
丰城人能在自家门口坐高铁啦！
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