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近日，昌赣客运专线江西泰和铺轨基地开始存轨施工，为昌赣客专正线的长钢轨铺设任务做准备。昌赣客专北起南昌，南至赣州，线路全长约公里，是京九客运专线的重要组成部分。
5月29日，在昌赣客专江西泰和铺轨基地，工人进行长钢轨卸车作业。
5月29日，一列列车从昌赣客专江西泰和铺轨基地旁的铁路上驶过。
京九客运专线重要组成部分的昌赣客专，全长.公里，设计速度公里/小时。年7月开工建设，线下工程将于今年8月完工，明年6月联调联试，明年底正式开通运营。丰城到南昌仅需半小时左右，到赣州仅需1.5小时左右。(邓和平、孔祥杰摄)
昌赣客专丰城东站相关消息
内容节选：
据有关资料显示，丰城东站站型为线侧下式，站房中心里程DK63+，最高聚集人数人，属中型旅客站房。总建筑面积为.3m2，站房总长m，总宽46m，建筑高度21.2m；主体地上二层，地下局部一层；设8.0m宽进、出站地道一座，进出站模式为地道进站、地道出站。站台雨棚结构覆盖面积：㎡，采用有柱雨棚，雨棚长度为m。雨棚宽度为：基本站台8.5m，二站台8.5m；雨棚采用站台有柱雨棚的形式。
丰城东站建起后有什么优势呢？
丰城和昌吉赣客运专线的建设将进一步提升丰城市的区位优势，融入南昌30分钟经济圈，1.5小时直达赣州。
待投入之用后，丰城市民可从丰城东站乘坐高铁前往北京、上海等各大城市。
待昌吉赣客运专线南延至深圳后，丰城与深圳等地可实现4小时直达。
(丰城东站示意图）
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